老贾的造车公司FF，这一季度财政状态大为改观！

除了新融资4个多亿，另有一笔8600多万的现金到账，简直出乎外界意料——由于并不是车辆交付带来的进账。

焦点手段是老贾把造车工厂卖了——法拉第未来*工厂——然后回租，一来一回，资产变现金，还不影响生产交付，主打的就是一个“轻资产造车”。

FF还在通告中云淡风轻抚慰投资者：这个更改不牵涉本质的，内里的生产装备照样FF的，我们只是“换了房东”。

好一个“换房东”。

01 法拉第未来工厂出售又回租

法拉第未来最新财报里，在财政亮点和融资部门宣布了几个大新闻。

首先最重磅的，照样公司出售了位于加州的汉福德工厂，也是法拉第未来现在*一个能造车的工厂。

但公司倒是拍了保票：车主不要忧郁！我们还在以租户的身份使用工厂，工厂正常运营。

公司还示意，这笔生意也没有出售包罗生产装备在内的任何实物资产，而且透露以前一直都是租用，现在只是房东换了。

但也就是这笔生意，帮法拉第未来拿到1200万美元（约8686.92万元）非稀释性股本，将用于工厂的主要改善和基础设施开发。

不外出售工厂这笔还算小钱，大头照样来自种种融资。

好比第三季度，公司就通过可转换票据、股权信贷额度和ATM融资融到了6180万美元（约4.47亿）。

另外，公司还推出新的治理层股票购置设计，法拉第未来的高管及治理层焦点成员将用三个月薪水的50%从公司购置A类通俗股，不外这个设计另有待股东批准。

从高管那里薅钱，变卖工厂还钱，外部也通过种种手段融资，这么缺钱是为了啥？

由于贾跃亭造车9年，*车FF 91不仅造出来，还终于能宣布公司进入产能爬坡期。

而且随着车辆的交付，法拉第未来也首次有了营收。

02 法拉第未来财报显示若何

首先是交付。

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虽然财报里说，住手现在，公司一共交付了7辆FF 91，现实上从交付时间来看，有3辆是10月才交付的。

也就是说，若是严酷根据第三季度（7月-9月）来算，法拉第未来第三季度的交付成就为：4辆。

不外还好，这4辆FF 91也让法拉第未来账面营收不再为0，三季度总收入为55.1万美元（约399.19万元），所有来自汽车销售（虽然4辆车的销售额并没有都反映在账面上）。

以是财报里列出财政亮点时，特意在开头就点出公司首次创收，实现主要的里程碑！

现实上，除了首次发生营收，法拉第未来其他的财政显示仍然不容乐观。

公司照样在亏损状态，三季度净亏损为7804.6万美元（约5.65亿元），同比收窄34.89%，环比收窄37.53%。

而且亏损中很大一部门都是来自谋划性亏损，达6644.7万美元（约4.81亿元）。

这相当于贾跃亭每卖一辆车，还要倒贴1951.15万美元（约1.41亿）。

另外，公司研发投入正在不停削减。三季度研发支出为2159.3万美元（约1.56亿元），同比削减54.62%，环比削减17.02%。

研发用度怎么削减这么多？很可能由于公司真的要没钱了。

住手三季度末，公司现金和限制性现金仅剩856.7万美元（约6206.71万元），其中还包罗185.3万美元（约1342.48万元）的限制性现金。

从削减金额来看，法拉第未来今年确着实省着花，期初期末削减净额同比去年削减约98%。

但若是根据这个亏损进度，这些钱连一个季度都不够亏的。

这也能从侧面证实公司为啥折腾卖出工厂又转租，还不是为了多筹点钱活下去。

不外，贾老板的野心大着呢。

法拉第未来不仅要活下去，还定下目的：2024年产量要到达1000辆，而且在2025年成为现金流收支平衡的公司。

这也说明，至少到2025年之前，公司还得靠种种外部资金输血。

但工厂都卖了，贾老板下一步还能往什么上面动刀呢？