新造车10月的销量成就出来了。

这个月，许多品牌显示不错，缔造了新纪录。

好比，小鹏终于实现月交付两万辆，理想打破4万辆，比亚迪则首次突破30万辆。就连销量延续低迷了泰半年的问界，也终于死去活来，在10月实现了12700辆的交付量。

总体上，这是新造车高歌猛进的一个月。

从结构上来看，在1万到2万辆的交付量区间，内卷异常严重。在我们统计的14个品牌中，靠近一半都在这个区间。埃安和理想占有4万辆的区间，“暮年迈”比亚迪在30万辆以上一骑绝尘，把差距拉得异常大。

接下来我们剖析这些转变是若何发生的。

1、小鹏涅槃重生，问界死去活来

我们先看小鹏和问界。

之以是把这两个品牌放在一起，是由于它们都在10月转变伟大，且履历了触底反弹。

小鹏在10月交付20002辆新车，首次跨越2万辆，而它在9月的成就只有15641辆，再往前几个月都没过万。从7千辆到2万辆，小鹏用了6个月时间。而且，这个月小鹏跨越了蔚来。

销量经受是小鹏G6。这款车从6月最先交付后，交付量逐月提升，10月交付了8741辆。首创人何小鹏说，10月小鹏G6生产首次到达万台。按这个速率，11月G6或允许以冲刺单车交付过万。

去年上市“翻车”的G9，也在9月举行了改款上市。相较于老款车型，2024款G9的设置提升了，但起售价降低了4.6万元，全系起售价拉到了40万元以下。何小鹏用“涅槃重生”来形容这次改款。

已往12个月，小鹏简直相当于是重获新生。在何小鹏亲自操刀的组织架构调整之后，去年小鹏G9公布时刻的12个焦点高管，到现在仅仅剩下了两个。王凤英加入后，小鹏对销售和营销系统彻底转变。10月上旬小鹏采购部卖力人李丰因涉及内部反腐考察被停职，是这轮转变的一个缩影。

现在，小鹏最危险的阶段已经已往了。

问界“死去活来”，这是华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东做出的评价。依附新M7，问界打了一个漂亮的翻身仗。

问界新M7在9月12日上市，比最初起售价直降7万元，而此前被诟病的质量问题、设计问题基本都改了，然后借助华为的强力营销，爆单了。

凭证问界在11月1日宣布的战报，问界新M7上市首月累计大定突破6万辆，上市50天累计大定跨越8万辆。

这8万辆的订单，问界在10月交付了10547辆。再加上2000多辆M5，问界在10月一共交付12700辆，时隔近一年再次过万。

手握8万辆订单，在接下来几个月，只要产能不掉链子，问界的成就都不会差。此前，赛力斯已向供应商发出提升M7零部件供应的通知，要将M7的产能从10月初的450辆/天提升至750辆/天。

严酷意义上，老款问界M7是一款不太乐成的产物，换壳争议、A柱变形的质疑，让它的销量在已往几个月跌落至几百辆。产物力太差，即即是华为的营销也无力回天。不外华为照样具备化腐朽为神奇的气力，改款后的新M7，重新订价，依然有人买单。

涅槃重生的历程是很痛苦的。华为的余承东蒙受了伟大的压力，小鹏也遭遇了生长的烦恼。

小鹏把10月成就看得异常主要，想尽一切设施要冲过两万辆。这就像接触，2万辆是一个碉堡，只有攻陷了才气向外通报信心，同时让它成为一个营销素材。但这也导致一个问题——突击交付。

多位预定了小鹏G6的用户果然称，在10月尾的时刻，小鹏销售在未经自己赞成的情形下，私自激活了未提的车，以完成交付冲量。

好比一位广东车主在网上发帖称，自己明确拒绝了销售在系统中提前完成交付的要求，但自己的车照样在10月31日晚上11点59分，被销售私下激活，然后算成了10月的业绩。现在，小鹏暂未果然回应。

小鹏10月的交付量是20002辆，擦边过关。但几辆车之差，在对外发战报宣传时，效果差异可能很大。

有人这样谈论：“（小鹏的）销量是*KPI，用户权益、用户感受，一文不值。”

除了小鹏，对于问界，虽然现在看新M7销售火爆，但产物力是否如华为宣传的那样好，还要等*批车主拿到车之后反馈，才气做出真正客观的评价。

2、零跑借船出海，蔚来的2万难题

接下来我们看蔚来和零跑。

这两个品牌原本无太大关联，但它们在10月有许多共性，好比销量差距不大，另外在对外相助上有重大希望。

蔚来最近*的变数，在于跟江淮的代工相助。

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在所有的头部造车新势力中，蔚来是*一家仍接纳代工模式的车企。理想、小鹏、零跑、哪吒，甚至处于歇业危急中的威马，都有自己的造车资质和工厂。

蔚来与江淮的代工相助，已经举行了七年时间。在此时代，蔚来在合肥建设了两座工厂，借用江淮的资质代工生产车辆。去年底，蔚来还把一部门工厂和装备卖给了江淮，作价17.04亿元。那时有看法以为双方相助深化，江淮自动给蔚来“输血”。

但现在，江淮要将蔚来的两座工厂卖掉。凭证江淮在10月19日公布的通告，拟以44.98亿元的价钱，果然挂牌转让部门资产，其中就包罗江淮蔚来先进制造基地、蔚来第二先进制造基地。

江淮与蔚来“切割”，蔚来工厂被转卖，事实对蔚来有多大影响，现在尚无法评估。但可以确定的一点是，蔚来还没有自力造车资质。

有所谓“业内人士”对外放风称，两座工厂或由蔚来接手，蔚来从而获得造车资质。但事实上，从来没有哪家车企，是仅靠收购工厂（厂房和装备）就能获得造车资质的。要获得资质，要么收购有生产资质的车企，要么让有生产资质的车企转让资质，或者是向主管部门自力申请。

即便蔚来耗资数十亿，接手这两座工厂，生产资质也是个难题。

而外界对蔚来*的担忧是，账上的钱还能撑多久。换电、造手机、自研芯片，都是烧钱的生意，蔚来的摊子铺得太大，公司亏损一直在增添，生长的可延续性是个磨练。

10月，蔚来交付16074辆，距离2万辆尚有距离。之前，蔚来将换电权益解绑，新款ES6降价，在7月猛冲了一把销量，但随后销量逐渐滑落。

接下来的几个月，若是蔚来不再降价，销量短期内难有大的改观，要突破2万辆有难度。由于现在蔚来就靠新款ES6、ET5系列的车型撑门面，短期内设置不会有太大改动，也没有新车型发售。

不外，若是蔚来能保持月交付1.6万辆以上的成就，只要不往下下降太多，也还能说得已往。究竟，高端纯电市场欠好做，蔚来的份额照样很高的。

跟蔚来相反，零跑主打性价比，车型平均售价不到20万元。10月，零跑交付18202辆，不仅跨越蔚来，还把曾经旗鼓相当的对手哪吒甩在了死后。

根据现在的势头，零跑或成为小鹏之后，下一个突破月交付两万辆的新势力。

零跑在10月宣布了一个重大相助——Stellantis团体（全球排名前五的汽车团体）设计投资约15亿欧元（约合人民币115.7亿元），获取零跑约20%的股权。同时双方将确立合营公司，卖力零跑汽车品牌在中国以外的营销、服务和生产。

这笔生意有这样几个重点：零跑原股东大华股份套现退出，Stellantis成为*大股东；零跑获得约85亿港元现金注入；零跑将“借船出海”，获得外洋销售的便利条件。

20%的股份比例不是小数目，此前小鹏向民众团体出售的股份也只有5%。接下来零跑的首创团队若何与Stellantis团体相助，将决议零跑能跑多快。

资源市场率先给出了回应。新闻宣布当日，零跑股价大跌10.87%，三天后再次大跌15.84%。

3、二梯队奋力追赶，但差距延续拉大

对于二梯队、三梯队的新造车企业而言，它们一方面要面临头部新势力的竞争，同时还要随时准备自我刷新。

10月，岚图交付6067辆，创下历史*成就。这源于岚图FREE和梦想家的改款升级，以及降价。

岚图FREE的中期改款车型，首搭百度Apollo高阶智能驾驶，起售价直降近5万元，在9月最先交付。2024款新岚图梦想家，相比老款车型起售价降低3万元，10月中旬最先交付。以是已往两个月，岚图的销量提升很快。

哪吒和极氪，已往几个月销量略显疲软。

今年以来，哪吒的月交付量一直倘佯在1万到1.3万辆之间，始终没有突破。10月交付12085辆，环比9月有所下滑。

已往，哪吒的销量支柱是哪吒V和哪吒U，均价划分低于10万和20万元。哪吒想品牌向上，提高单车售价，推出了哪吒S，但销量一样平常。

跟零跑重推售价更高的C01、C11，彻底改变产物结构从而占领主流市场差异，哪吒的车型结构一直没有实质性的改变。8月最先交付的新车哪吒AYA，现实是哪吒V的改款，然后改了个名称。10月18日上市的哪吒X，又是一款售价不到15万元的紧凑型SUV。

从车型矩阵、笼罩的价钱区间来看，哪吒一直没有突破自己，销量也没有显著提高。

极氪自从销量在7月到达1.2万辆之后，再往上就显著感受到了压力，延续三个月在1.2万辆倘佯，10月委曲突破了1.3万辆。

极氪001作为销量经受，月交付量已经迫近万辆，这个成就相当不错了。极氪的销量要再增进，需要极氪X发力。但现在来看，极氪X的孝顺还不是很显著。

短期内，这些品牌的销量难有大的转变。头部品牌则不停将战线拉长，差距越来越显著。

比亚迪在10月交付30.1万辆，跨越所有造车新势力的销量之和。在宣布这个里程碑式的成就的同时，比亚迪再次提议价钱战，宣布对护卫舰07、海豚海豹冠军版、宋PLUS冠军版、驱逐舰05冠军版等五款车型举行优惠，最高2000元抵20000元。

华为重塑问界，将新M7再次上市之后，最主要的不是理想，而是岚图和魏牌。从车型设置、价钱区间来看，问界新M7是岚图FREE、魏牌蓝山的直接竞争对手，详细影响会在接下来几个月逐步体现。

埃安继续稳住月销4万辆的位置，不外增进最先遭遇瓶颈。埃何在10月交付41503辆，比9月削减了1万辆，是近六个月以来*。而理想在10月交付了40422辆，与埃安之间的差距快速缩小。根据理想首创人李想的说法，接下来理想要冲刺月交付5万辆。

现在新造车的销量名目，酿成了比亚迪遥遥*，埃安和理想在4万辆区间里比拼，一大堆品牌在1万辆到2万辆区间里互卷，剩下几个品牌在几千辆的尾部奋力追赶。

可以确定的一点是，今年剩下的两个月，新造车品牌们的销量，还会续创新高。