6月29日，财政部、海关总署、税务总局团结公布《关于海南离岛游客免税购物政策的通告》(简称“通告”)。通告显示，自2020年7月1日起，离岛游客每年每人免税购物额度由3万元提升至10万元，不限次；同时扩大免税商品种类，由原来的38种增至45种，增添电子消费产物等7类消费者青睐商品。,　　更值得关注的是，在财政部关税司的解读中，清晰提到，《通告》明确示意，“激励适度竞争，具有免税品经销资格的谋划主体均可同等介入海南离岛免税谋划”。,　　无疑，一场关于免税市场领域的竞争将一触即发。而这场“大战”中的种子选手事实实力若何？,　　先看一家独大、称雄海南免税市场的中国中免。,　　6月29日一早，中国国旅证券简称正式更名中国中免，邻近午盘，公司股价急速拉升再创新高。,　　作为现在海内最大的免税龙头，中国中免的海内免税行业“霸主”职位人尽皆知。拥有三亚免税店、上海机场、北京机场、广州机场免税店等焦点店肆，“离岛 机场 市内”的三重结构，令公司拥有着跨越80%的海内免税市场份额。而公司加紧在建的海口免税城，以及政策调整后免税额度、品类的增添，都为公司未来业绩增长点带来更多想象。,
,免税额度提升至10万元，激励适度竞争！多家上市公司介入，海南免税市场迎来新机遇,　　
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　　三年来中国中免连续并购，扩张优势。现在市场上的八张免税牌照中，中旅中免现实拥有了其中四张，且都含金量十足(出入境免税牌照、海南离岛免税牌照、离境外国人市内免税店牌照)。

　　不外，对中免来说，随着政策的放宽，行业竞争也不可避免，尤其是29日晚的海南免税细则出炉，明确激励适度竞争，在业内引起伟大回响。

　　已经有越来越多公司最先努力申请开展免税店营业。2019年中旬，凯撒旅业最先实验涉足免税市场，随着海南相关政策进一步开放，凯撒旅业进军免税市场的“三部曲”也随之成熟，合资组建天津中免、受让江苏中免、结构海南免税市场一气呵成。

　　据此前披露的定增预案，凯撒旅业设计引入具有三亚地方国资靠山的文远基金，以及京东、中原人寿等战投，强化其在免税营业的结构。近期，凯撒旅业总部迁址三亚的设计，意图通过与持牌平台、地方政府的互助，拓展公司在免税零售领域的“势力范围”。

　　此外，今年2月25日，同为上市民企的众信旅游宣布与中免杀青互助，通过团结投资免税店、旅游购物零售门店等方式，共同开发境内外旅游零售市场。

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　　5月11日，格力地产通告称，其将收购珠海市免税企业集团有限公司100%的股权。

　　6月9日晚间，王府井通告称，财政部授予该公司免税品谋划资质，允许其谋划免税品零售营业，成为我国第八个拥有免税牌照的企业。

　　海航基础董秘日前也在互动平台上透露，公司通过子公司海南海岛商业治理有限公司划分持有海免海口美兰机场免税店有限公司49%股权、海南海航中免免税品有限公司50%股权。

　　市场分析以为，免税消费政策利好不停，进一步开启了海内免税业市场空间。驻足消费者视角，未来的行业除了拼牌照，还要拼运营，海内免税既需与国际免税PK ，也要与海内跨境电商、代购、海淘、有税等渠道周全PK，焦点看购物便捷性、价钱、物流及质量。

　　海内免税综合性价比占优，但对购物人群和场景有限制，其与海内有税(含跨境电商)市场之间并非绝对零和博弈，关键在于海内免税产业做大做强后，可吸引外洋消费回流，与有税消费形成互补共荣生长。