该邮件称，特斯拉先后委托了三家公司(IMR实验室、Ricardo咨询公司和Exponent)来测试观察电池冷却系统，三家公司划分于2012年7月和2012年8月向特斯拉出示了相关测试讲述，三份效果均指向其末尾毗邻配件存在问题。然而，特斯拉管理层为了产量和业绩对上述问题置若罔闻，在得知存在安全隐患后，仍正常交付Model S。,　　,　　根据Insider报道的作者兰尼特·洛佩兹的说法，在她查看特斯拉多封内部邮件及特斯拉由于Model S冷却系统泛起问题而订购的两份剖析讲述，并与3位熟悉此问题的相关人士举行过交流后，得出了最终结论，即2012年第一批Model S出厂时，特斯拉就知道其电池冷却系统设计有缺陷，容易使冷却液泄露到汽车的电池组中。,图片泉源：特斯拉官网,　　Insider报道称，Model S电池依赖冷却盘管来调治温度，但冷却盘管的末尾讨论是用弱铝制成的，有时会在末尾讨论的雄部和母部铜焊处形成细小的针孔，这可能会导致汽车电池短路，或在电池内部留下易燃残留物。,　　事实上，特斯拉对Model S电池存在缺陷问题并非全然不知。泄露的邮件显示，在第一批Model S出厂前特斯拉曾委托三家公司测试观察电池冷却系统，三份效果均显示其末尾毗邻配件存在问题。,,电池缺陷被曝遮盖8年！特斯拉 Model S自燃频发的缘故原由找到了？,　　据报道，特斯拉泄露的内部邮件显示，其在2012年就已经知道Model S的电池冷却装置设计欠妥，可能短路甚至起火。,　　日前，特斯拉因品控问题再次登上热搜。
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　　据悉，IMR实验室在测试后曾于2012年7月通知特斯拉其末尾毗邻配件的铝制质料没有到达应有的强度，很可能破碎泄露。但特斯拉在得知该测试效果后仍然选择交付Model S汽车。特斯拉2012年第三季度财报显示，当季交付了超250辆Model S。

　　而Ricardo咨询公司则拆卸了特斯拉Model S和Model X的电池。该公司副总裁Jason Schug称，在拆卸特斯拉的Model X电池时，技术人员不小心将电池组中的冷却剂泄露了，相当长一段时间后取出时，电池上有许多侵蚀，甚至正在泄露电解质。他以为，若是冷却剂泄露到电池模块中，可能会导致电池报废。Exponent也以为Model S的电池存在安全隐患，无法让冷却圈上的末尾及配件两头保持紧密结合，这是电解液泄露的泉源。

　　Insider报道还示意，当特斯拉首款Model S从加州弗里蒙特工厂推出时，该公司仍在解决可能导致电池内部泄露的设计缺陷。今后，线圈泄露问题在特斯拉的生产过程中也逐渐露出，一部门是在生产线上被发现，属于“要害质量问题”；而另一部门则是在电解液渗入电池组后被发现。

　　据2012年9月尾的另一封内部邮件，特斯拉的员工称，生产线的工人有时不得不用锤子来让末尾配件保持在一起。值得一提的是，该封邮件还显示，特斯拉在2012年11月之前就在生产线发现了末尾有小孔的线圈，并最终通知了高级管理层。

　　公然数据显示，2012年至2019年间，每行驶1.75亿英里就会有一辆特斯拉汽车着火。《逐日经济新闻》记者梳理后发现，海内Model S无故自燃事宜习以为常。2018年1月，重庆某小区负二楼地下车库，一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞情况下自燃；2019年4月21日，上海某小区地下车库停放的一辆特斯拉Model S发生自燃，车主同样示意车辆并未充电。尔后，特斯拉于6月28日公布观察效果，称事故是由于车辆前部单个电池模组故障导致，并强调在对电池、软件、制造数据和车辆历史数据的观察后，未发现系统缺陷。

　　与此同时，全球范围内也曾发生多宗Model S电池起火事宜。据报道，2018年6月，美国女演员Mary McCormack在社交媒体上爆料，其丈夫驾驶的Model S在未发生任何交通意外时突然自燃；2019年5月，旧金山的一辆Model S同样发生自燃，且起火时并未充电。

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　　特斯拉方面曾针对Model S频仍自燃公然做出回应称，特斯拉汽车遭遇火灾可能性大约是传统燃油车的十分之一，“我们没有收到任何信息注释火灾与汽车自己泛起问题有关”。对此，有剖析以为，此次特斯拉遮盖电池缺陷近8年终于被曝光，或可以对此前Model S无故频仍自燃事故做出有用注释。

　　值得注意的是，特斯拉的品控问题一直被业界和车主广为诟病。据美国市场研究咨询公司J.D.Power公布的2020年新车质量观察讲述显示，特斯拉在本次的新车质量排名中垫底，在30余个汽车品牌中显示最差。讲述显示，每100辆特斯拉新车就会泛起约250个质量相关的问题。特斯拉汽车的问题主要集中在制造工艺上，好比油漆缺陷、裂缝过大、零部件异响以及娱乐系统等。

　　除电池缺陷问题，Model S还因触摸屏失灵在近13个月内遭到11起投诉。日前，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布对Model S触摸屏问题睁开观察，涉及约6.3万辆车。上述文件称，若触摸屏泛起故障，供温和空调也将默以为自动模式，电池充电电流的限制或受此影响。此外，触摸屏失灵将失去后置摄像头显示，能见度降低，极大地增添驾驶的危险系数。

　　除了Model S，特斯拉其他车型也深陷品控问题。据Electrek报道，于2020年交付的Model Y 存在后座没有牢固、安全带松动、漆面有瑕疵等问题，部门车主甚至因此而选择拒绝接受交付或退货。此前，Model 3也因车漆过快老化破损问题而遭车主投诉。

　　电池缺陷问题曝光后，停止6月26日美股收盘，特斯拉(TSLA)股价下跌2.66%，收于959.74美元/股。有剖析以为，频仍发生的质量问题应让特斯拉引起足够重视，若一味置若罔闻，或为其未来生长埋下伟大隐患。

　　眼下，特斯拉在资本市场的势头仍在连续走强。停止6月29日美股收盘，特斯拉股价反弹，上涨5.17%，收于1009.35美元/股。而停止记者发稿，特斯拉官方尚未对Model S遮盖电池缺陷问题做出回应。6月21日，马斯克宣布暂定9月15日为特斯拉股东大会及“电池日”。此次电池缺陷问题曝光是否会影响“电池日”？特斯拉对电池缺陷问题又将作何回应？业界将连续关注。