新闻一出，波音应声大涨8%，市值飙升78亿美金，约合人民币550亿，涨出了一个“春秋航空”。,　　而波音现在的处境依然艰难，一季度巨亏44亿，设计裁员1.6万人，737 Max试飞能否将其拖出泥潭仍是未知数。,　　,　　据报道，在审核了制造商提高平安性的修改方案后，美国联邦航空管理局(FAA)称，允许波音737 MAX最先试飞测试，最早于当地时间周一(29日)最先。美国航空局已在28日邮件通知国会这一决议。,　　这意味着，在因重大坠机事故而停飞跨越15个月后，737 MAX机型的平安性改善建议获得了羁系部门的认可，接连遭受空难事故和新冠肺炎疫情两波袭击的波音，引来了难过的转机。,　　据美国联邦航空管理局，这次测试事情将会延续至少三天时间，测试内容将包罗航行演习、紧要程序等。此外，美国联邦航空管理局还没有决议是否让飞机复飞，在让飞机恢复服务前，另有许多其他步骤。,,波音又有大事！市值突然飙升500多个亿,　　美国联邦航空管理局决议，允许波音737 MAX最早于当地时间周一(29日)最先试飞测试，这一拖累了波音一年多的机型，有望最早于年内年底正式复航。,　　“岌岌可危”的波音迎来了主要转机。
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　　知情人士称，若是试飞顺遂，美国联邦航空管理局将需要批准新的航行员培训程序，此外还要举行其他审查，737 MAX的复飞可能要到9月份才会被批准，该机型有望在年底前在美国恢复航行，而欧洲和加拿大的羁系机构或仍将要求波音做出更多修改。

　　虽然是否复飞尚无定论，但波音的股票依然应声大涨，盘前一度上扬8.52%。

　　停止6月29日晚十点半，波音股价上涨8.19%，涨至183.9美元，自3月89美元的低点已经翻倍。

　　此新闻一出，微博谈论区也炸了，有网友示意，“横竖我不坐”。

　　也有网友不看好波音737的平安状态，甚至讥讽道“坐看美国发生多起空难”。

　　此前，中国经营报曾报道，波音示意，停止今年5月4日，波音早已开展了1216架次含有升級后手机软件的Max首飞，航行時间总共2330钟头。波音还称，期待在二零二一年将生产能力提升到每个月31架，另外依据相对的市场的需求明显提高生产能力。

　　停止美股上周收盘，波音股价已经从19年头435美元的高点下跌了60.9%。

　　市场上也有部门机构以为波音近期的快速反弹已经使其股价跨越了其内在价值，当地时间上周四，投行贝伦伯格(Berenberg)分析师安德鲁-戈兰(Andrew Gollan)还对这家航空航天巨头给出了“卖出”评级。

　　该投行指出，自第一季度以来，航空业为维持基础运营负担了大量债务。在巨额债务还清之前，航空公司可用于购置新飞机的剩余资金并不多，这使得波音销售量在未来几年难以恢复到“正常”水平的可能性增大。与此同时，波音股价较3月份的低点反弹了险些一倍，这使其股价难以延续上涨。

　　据报道，波音公司周二宣布的数据显示，波音飞机交付形势因新冠肺炎疫情打击到各大航司而延续恶化，5月份仅仅交付了四架飞机，比去年同期交付给客户的飞机少了约87%。

　　此外，波音4月份交付了六架飞机，2020年前4个月共交货56架飞机，较今年同比削减67%。

　　订单方面，波音官网数据显示，今年5月波音只获得了9架飞机新订单，但被作废的订单数目却到达了18架，其中14架是737 Max。今年5月份，波音公司仅仅交付了4架飞机，同比下降了87%。

　　公然数据显示，在737MAX坠机事故的影响下，波音公司在2019年的订单业绩也显示不佳。停止2019年年底，波音公司失去了87架飞机订单，这是波音数十年来首次泛起年内作废订单数跨越订单数的情形。其中，737型号机型订单下降了90% 。而在2018年，波音曾延续七年成为交付量最多的飞机制造商。

　　克日外媒曾报道，为缓解逆境，波音正希望向中国出售100架双通道宽体客机，包罗787系列机型及最新型远程客机777 X。报道还提到，相关谈判已经举行了一段时间。

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　　据悉，国际航协此前预计，2024年至2025年左右，中国将取代美国成为全球最大航空市场。波音去年9月公布的《中国民航市场展望》展望，未来20年中国将需要7690架新飞机，中国一直是波音十分重视的市场。

　　而随着国产大飞机的生长，波音所面临的订单竞争愈发猛烈。据报道，现在海内外已有28家用户发来订单，C919飞机的订单总数到达815架。6月10日，中原航空晚间通告称，与中国商飞签署战略互助框架协议，约定中原航空自2020年起，拟引进、运营100架ARJ21-700和C919飞机。

　　央视新闻6月29日最新报道，我国首架具有自主知识产权的民用客机C919飞机28日开启高温专项试飞，并乐成降落在新疆吐鲁番交河机场。随着此次高温专项试验的试飞乐成，这意味着C919的研发设计再获重大突破。

　　在2019年泛起20多年来的首次亏损后，波音又受到了新冠疫情的袭击。

　　4月尾，波音宣布了一季度财报。2020年一季度波音总营收为169亿美元，市场预期为173.06亿美元，去年同期为229.17亿美元，同比削减26%。

　　一季度，波音净亏损为6.28亿美元(约合人民币44亿)，而市场预期净亏损5.86亿美元，去年同期净利润21.49亿美元；一季度每股亏损1.11美元，预期每股亏损1.01美元，前值每股收益3.75美元。

　　现金流方面，第一季度波音营运现金消耗43亿美元，去年第四季度消耗22.2亿美元。

　　面临巨亏的同时，波音也通过裁员的方式来降低成本。5月，波音总裁兼首席执行官戴维·卡尔霍恩在一次集会上说“我们现在正在接纳行动，在需要的情形下，会通过自愿裁员和非自愿裁员相结合的方式，在今年年底前将16万名员工中裁员10%左右。”根据该裁员比例盘算，波音将裁员约1.6人。

　　首席执行官戴夫·卡尔霍恩那时还提到，“我们将在本周通知美国团队的6770名成员，他们将受到裁员设计的影响。”

　　卡尔霍恩称，裁员主要针对的是“受客流量削减影响最大的部门”，其中，商业航空部将被分配15%的裁员名额。

　　美国总统特朗普克日示意，若是波音需要的话，美国政府准备好辅助波音。近期，美国财政部思量为波音和通用电气提供170亿美元的援助。美国还在今年头将对空客飞机和零部件的进口关税从10%提高到15%，制止空客借机抢夺波音市场。

　　市场有声音以为，“波音已经发展到了”大而不倒“的巨头，对美国意义重大，美国政府一定会救波音。”公然信息显示，波音的供应链中有跨越1.2万家公司，漫衍在美国50个州以及美国以外的58个国家，相关产业链设计的事情岗位超百万。

　　除缔造了大量的事情岗位外，波音还常年位列全球第二大武器制造商，对美国国防有着主要意义。斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)的数据显示，洛克希德·马丁公司是全球最大的军器贸易商，2016年的武器销售额到达了408亿美元，紧随其后的是波音和雷神公司。

　　今年1月，特朗普还曾称波音公司太让人失望，“至少影响了美国0.5%的GDP”。那时波音还并未受到新冠打击，而现在，形势则更为严重。