“名单是头天晚上递交的，hr是上午谈的，人是下昼走的，飞书是晚上销户的”，在职场社交平台脉脉上，有认证为前理想汽车员工的用户留下了前述这段文字。

这背后正是去年强势摘得新势力交付冠军声誉的理想汽车，当下正将“广进设计”的“大刀”挥向自家员工的现状。据《21世纪经济报道》报道，五一事后，理想汽车开启了新一轮的员工优化行动，优化比例跨越18%。

若根据理想去年31591人的员工规模盘算，此次裁员将有约5686名员工脱离公司。而这些被优化的员工，主要以招聘部、销售服务运营部和智能驾驶部门为主。

对于理想汽车而言，2023年是丰收的一年：海内*年度营收突破千亿规模的新势力车企、全球第三家实现盈利的新能源汽车企业、新势力年度交付冠军、营收同比增进173.5%、净利润填平此前五年累计亏损……

不能否认的是，理想汽车去年所取得的一系列壮举，离不开其规模重大的员工的起劲。而与蔚来、小鹏、极氪等友商相比，理想汽车去年员工规模的扩张速率也最为迅猛。

不外，进入2024年，理想汽车一度被问界延续三个月夺走新势力交付冠军的宝座，而被公司寄予厚望的理想MEGA也出师晦气。由于今年没能开个好头，被外界誉为“微博*”的李想一度变得十分低调。而前述种种，不得不让理想汽车重新审阅此前定下的80万辆的销量目的。

当原定销量目的难以实现，理想汽车出于效率*化的考量，便需要对原本为80万目的所设置的团队举行调整。去年，理想汽车31591名员工平均年薪跨越38万，若是根据此次员工优化的规模盘算，理想汽车或将省下近22亿元的薪酬用度（暂不盘算去职员工的赔偿）。

1、理想汽车被曝裁员，超5600名员工或受影响

去年终上映的高分黑马笑剧片《年会不能停！》，获得了不少观众的喜欢，而该片剧情中围绕企业裁员制订的“广进设计”更是让不少打工人深有感想。现在，“广进设计”再一次在现实中上演。

这一次，向员工挥起“财源（裁员）广进”大刀的企业主，正是造车新势力中的头部玩家——理想汽车。据《21世纪经济报道》获悉，今年五一小长假事后，理想汽车公司内部正在举行新一轮全公司的职员优化，整体优化比例跨越18%。

据理想汽车此前宣布的财报显示，住手去年年终，公司共有员工31591名。若是根据18%的比例盘算，理想汽车此次裁员的规模将涉及约5686名员工。

若以职能划分，理想汽车住手去年终的31591名员工中，研发职员的数目为6726人，生产职员的数目为9551人，一样平常及治理职员的数目为2974人，销售职员的数目为12340人。

事实上，市面上此前就曾传出过理想汽车举行裁员的风声。据悉，理想汽车此前裁员，*“开刀”针对的是公司人力资源部门的员工。年头，有快要百名HR从理想汽车去职。

今年4月，理想汽车还曾对外界撒播的公司大幅缩减预算并举行裁员的新闻举行了回应。彼时，理想汽车示意，网传裁员及预算大幅缩减均为不实新闻。

但相比此前还算“温顺”的裁员，理想汽车此轮裁员波及的局限更大。据前述媒体报道，其从多位自力信源处获悉，此次理想汽车优化较多的部门是招聘部、销售服务运营部和智能驾驶部门等。

根据报道中的数据，理想汽车招聘部门的裁员比例跨越70%；销售服务运营部门吸收到的裁员指标是优化跨越400名员工；而去年扩张近50%的智驾团队，收到的优化指标是团队缩减至1000人以内。

有知情人士还向该媒体透露，4月尾，公司的治理层通过了最终的优假名单，这轮裁员优化正式启动于5月*周，大部门会在5月尾前竣事，优化员工将获得N 1的赔偿。

理想汽车希望在6月15日员工股票解禁之前完成大部门的职员优化设计，这样一来可以节约一部门为员工举行股票兑现的成本。

相比社招员工，校招员工将更平安一些，前述人士示意，“会优先珍爱2022-2024级的校招生，若是保不住的情形下，2022级的校招生优先”。

2、去年业绩狂飙，理想员工扩张迅猛

雷达财经翻阅理想汽车2022年的年报领会到，住手2022年终，理想汽车的雇员数目为19396人，这意味着理想汽车的员工在去年这一年的时间里足足增添了12195人，同比涨幅跨越六成。 

而与蔚来、小鹏、极氪同期员工规模同比23%、17%、28%的涨幅相比，理想汽车去年员工扩张的增速较为显著。 

从各个职能员工的数目转变情形来看，理想汽车去年增添最多的员工是生产职员，一年间增添了5233人，其次是销售（2022年显示为销售及营销）职员、一样平常及治理（2022年显示为一样平常及行政治理）职员、研发职员，划分增添了3141人、1933人、1888人。

不外，若从涨幅来看，差异职强职员的转变情形略有差异。其中，一样平常及治理职员的规模同比增添185.69%，涨幅最为显著。排在厥后的划分是生产职员（121.19%）、研发职员（39.02%）、销售职员（34.15%）。

事实上，去年员工规模增添超六成的理想汽车，简直在业绩方面有着十分亮眼的显示。财报显示，2023年理想汽车整年的营收高达1238.5亿元，与上年同期的452.9亿元相比实现173.5%的增进，理想汽车也借此成为了海内*年度营收突破千亿规模的新势力车企。

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依附去年整年高达118.1亿元的净利润，理想汽车还成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。回首最近几年的盈利亏损情形，理想汽车去年首次实现整年由盈转亏，且仅凭去年一年的净利润，理想汽车就足以抹平此前五年的累计亏损。

而支持理想汽车实现前述壮举的缘故原由，正是其去年强劲的交付显示。2023年，理想汽车整年共交付376030辆新车，同比增进182.2%，在一众造车新势力选手中遥遥*。与排在第二名的蔚来相比，理想汽车的交付量是前者的2.3倍。

有业内人士指出，新能源车企造车异常烧钱已是行业公认的事实，现在行业内实现盈利的新能源车企屈指可数。在造车这项耐久事业上，玩家们通常需要杀青一定的规模效应才气进一步摊平成本，从而尽快实现盈利。理想汽车能够成为新势力中率先实现盈利的选手，正是得益于其交付量杀青了一定的规模。

而理想汽车交付量猛增的背后，便需要更多的员工来匹配造车事业中的各项详细的事情。不外，随着员工规模的壮大，理想汽车与员工响应的开支也不能阻止地会泛起显著的上升。

财报显示，2023年，理想汽车整年的雇员薪酬用度总额（包罗股份支付薪酬用度）到达121.4亿元，而2022年整年理想汽车该项用度的总额为74.3亿元，同比增进63.39%。

若根据31591人的员工规模盘算 ，理想汽车去年员工的人均年薪跨越38万元。而根据18%的裁员比例盘算，被裁的约5686名员工或将为理想汽车节约近22亿元（暂不盘算去职员工的赔偿）。

值得注重的是，理想汽车的“家底”实在十分殷实。住手去年年终，理想汽车的的自由现金流为441.9亿元；同期，理想汽车的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及耐久定期存款高达1036.7亿元，比上年的592.1亿元多出75.1%。

3、交付显示不及预期，李想提前“防寒”

复盘2023年的成就单，理想汽车员工规模不停壮大，整年交付量及多项业绩指标均实现强劲的增进，那么理想汽车为何还会提议裁员？这或与理想汽车2024年交付量不及预期存在一定的关联。

在去年夺得新势力交付冠军之后，理想汽车自今年1月起已延续三个月丢掉这一声誉，而从其手中夺过这一声誉的正是由华为余承东所主导的问界。

今年1月，问界的交付量*理想汽车1808辆；2月，问界交付量*理想汽车891辆；3月，问界与理想汽车之间的交付差距再度扩大至2743辆。整个*季度，问界以85842辆的交付量，*理想汽车5442辆。

值得一提的是，由理想汽车率先宣布的每周销量数据，此前还一度住手更新。只管此举或与李想提出的“降低销量的预期和欲望，回归康健的增进”有关，但仍有部门声音以为这一转变背后的真正缘故原由，实在是由于理想汽车的交付显示被问界抢走了风头。

今年4月，延续三月被问界压一头的理想汽车，终于乐成实现了对前者的反超。依附25787辆的单月交付量，理想汽车重夺新势力交付冠军的宝座，同期问界的交付量为25086辆，比理想汽车少了701辆。

有趣的是，在宣布交付成就这件事上，两家品牌都有自己的“小九九”。好比，在宣布4月交付成就时，问界换了一个口径将自己划分到了鸿蒙智行系统下。若以鸿蒙智行整体的交付量来看，其29632辆的交付成就仍是4月的新势力交付冠军，但实在鸿蒙智行29632辆的交付量中，除了问界还包罗了智界的4546辆。

而理想汽车自3月19日最后一次宣布周销量榜单后，也于5月7日恢复了周销量榜单数据的更新，这时代理想汽车有长达7周之久未宣布该榜单。基于这种情形，有网友质疑理想汽车交付显示欠好就不发，显示好就恢复更新。

对于外界的质疑，理想汽车注释称，“停发榜单后许多用户进店买车都市询问一线同伴的理想汽车的销量情形，产物的销量是许多用户做出购置决议的主要依据，一线同伴需要真实的数据，向用户举行说明。此外，我们停发榜单的这段时间市场泛起种种销量信息，导致我们需要处置许多相关问询。出于对外相同的一致性的思量，我们决议恢复宣布销量榜”。

只治理想汽车在4月重夺新势力交付冠军宝座，但其在交付方面仍面临着不小的挑战。去年年底，理想汽车给自己2024年定下的销量目的是80万台，这意味着理想汽车想要杀青这一目的平均每月需完成6.67万辆。

为了杀青前述目的，理想汽车全公司的职员原本也是根据80万台的销量预期举行设置。但从今年前四个月的显示来看，理想汽车没有一个月杀青6.67万辆的平均水平。

由于年内交付显示与理想汽车的理想目的存在不小的差距，理想汽车综合各方思量最终在3月尾将销量预期往后前的80万辆下调至56万至64万辆，较此前下降了16万至24万辆。

即便理想汽车下调了销量预期，但理想汽车想要实现新的目的仍面临不小的挑战。今年前4个月，理想汽车的累计交付量为106187辆。即便以56万的目的下限作为参照，理想汽车也仅完成了目的的18.96%。想要到达这一目的，理想汽车剩余的8个月平均每月需交付5.67万辆车。

值得一提的是，除了此番被爆出裁员的新闻外，理想汽车近期还面临投资者向其提议的整体诉讼。全球投资者权益状师事务所罗森状师事务所日前宣布，代表理想汽车股份有限公司证券购置者提起整体诉讼，同时公然征集投资者介入免费整体诉讼。

诉讼称，理想汽车的公然声明在所有相关时间都存在重大虚伪和误导性，公司及部门高管在本案诉讼时代举行虚伪陈述，违反证券法律投资者受损。其中包罗理想在推出*电动汽车车型MEGA时，强调了市场对车辆的需求和运营战略的有用性，不太可能到达2024年*季度的车辆交付量预期等。

据悉，该案诉讼时代为2月26日至3月20日，在这一时代买入理想汽车股票或期权并遭受较大投资损失的投资者，可以在停止日期7月9日前向法院提出申请。

对于遭投资者整体诉讼一事，理想汽车方面示意，理想汽车官方已经确认存在相关诉讼，并示意该指控毫无依据，会全力珍爱公司和股东利益。

有剖析指出，虽然理想汽车年内的交付显示没有到达预期，但从多个维度来看，理想汽车在新势力选手中仍具备相对*的职位。因此理想汽车此番优化，也与李想居安思危的危急意识有关。当新能源赛道竞争愈发猛烈之际，车企想要阻止负重前行的效果，便需要尽早做出调整，从而增添自身抵御风险的能力。好比，特斯拉此前的裁员行动，或也有出于这方面的考量。