与此同时，美国国家公路运输平安管理局(NHTSA)正在对2012年至2015年生产的有问题的特斯拉Model S触摸屏睁开观察，预计涉及6.3万辆汽车。该机构称，近几个月来，特斯拉Model S汽车的媒体控制单元(MCU)泛起故障的投诉有11起。,　　而在不久之前的6月10日，特斯拉股价突破1000美元，总市值高达1900亿美元，跨越丰田成为全球市值最高的车企。建立仅17年、年销量不足50万辆的特斯拉，就此站上了汽车行业之巅。,　　,　　Business Insider在报道中示意，凭据特斯拉内部电子邮件和三名知情人士的说法，Model S电池依赖冷却盘管来调治温度，但冷却盘管的末尾讨论是用弱铝制成的，有时会在末尾讨论的雄部和母部铜焊处形成细小的针孔。这可能会导致汽车电池短路，或在电池内部留下易燃残留物。,　　泄露的邮件显示，特斯拉先后委托了三家公司测试观察电池冷却系统，三份效果都显示其末尾毗邻配件存在问题。,　　其中，IMR实验室曾于2012年7月通知特斯拉，末尾毗邻配件的铝制质料没有到达应有的强度，很可能破碎泄露。据知情人士透露，特斯拉已与他们分享了测试效果，但Model S汽车仍在继续出厂。凭据特斯拉2012年第三季度收益讲述，该公司交付了250多辆Model S轿车。,,特斯拉这下麻烦了？遮盖电池冷却缺陷8年？外媒曝光特斯拉邮件，触屏问题也被观察,　　克日，外媒Business Insider报道称，特斯拉泄露邮件显示，其在2012年就知道Model S的电池冷却装置设计欠妥，可能因此短路甚至起火，但管理层为了产量和业绩而置若罔闻。,　　,

　　Ricardo咨询公司拆卸了特斯拉Model S和Model X的电池。该公司副总裁Jason Schug称，在拆卸特斯拉Model X电池时，技术职员不小心将电池组中的冷却剂泄露了，相当长一段时间后取出时，电池上有许多侵蚀，甚至正在泄露电解质。他以为，若是冷却剂泄露到电池模块中，可能会导致电池报废。

　　在Exponent处置这个问题的工程师是Scott Lieberman，现在在LPI事情。这位工程师拒绝谈论此事，但凭据内部邮件纪录，他在测试中发现确实存在可能导致泄露的细小针孔。

　　据报道，当特斯拉的第一款汽车Model S从该公司位于加州弗里蒙特的工厂推出时，该公司仍在起劲解决可能导致电池内部泄露的设计缺陷。

　　据称，停止2012年底，特斯拉在生产的各个阶段继续发现线圈泄露。2012年10月发送的特斯拉内部电子邮件显示，有些产物在生产线上被发现太晚，以至于被形貌为“严重质量问题”，或者被发现有液体泄露到电池组中。且该问题已经被标示给了高级管理层。

　　一名2014年去职的特斯拉前雇员示意，在急于实现生产目的时，员工有时会强行将终端配件组装在一起，也确着实几辆车上发现了泄露征象，但不知详细数目。但这名前雇员示意，此举对于一家决议启动有限研发项目的公司来说是正常的，“我们将启动这个项目，举行检查，并最终捉住破绽。”

　　据报道，现在尚不清晰特斯拉何时会修复设计缺陷，特斯拉也拒绝对此举行谈论。

小米造车？破案了：原来造的是这个“车”

　　特斯拉强调，“我们继续改善电池化学、电池结构、电池组结构、车辆的被动平安系统等，以便尽可能将火灾风险降到零。随着特斯拉汽车技术的不断进步，我们的电动汽车泛起火灾的几率会更低。”

　　6月26日，美股普跌，特斯拉股价下跌2.66%，收于959.74美元，当前市值1779亿美元。而在数日之前的6月10日，特斯拉股价历史性突破1000美元，总市值高达1901亿美元，一度跨越丰田成为全球市值最高的车企。

　　但值得注意的是，6月22日，美国国家公路交通平安管理局在文件中称，在已往13个月中共收到11起与Model S有关的投诉，现在正在观察2012年至2015年特斯拉Model S上泛起的中央触摸屏失灵故障。

　　文件显示，此次观察涉及6.3万辆Model S，相关车辆的中央触摸屏由闪存装备控制，其有限的生命周期取决于程序数目和擦除周期。由于内存会消耗失效，屏幕或可会提前报销。2012年至2018年产的15.9万辆Model S，以及2016年至2018年产的Model X车辆均使用相同的显示屏和处置器。

　　据悉，观察职员将确定故障的发生频率以及平安结果。凭据观察效果，NHTSA或可强制特斯拉召回问题车辆。

　　不外，特斯拉曾在《2019影响力讲述》中提到，在美国，2019年搭载自动驾驶系统的特斯拉汽车每百万英里仅发生0.3起事故，而美国的平均水平要凌驾7倍；即使是在只有自动平安装置的情况下，特斯拉的碰撞率也比美国平均水平低4.5倍。